FOB கப்பல் புள்ளி
FOB ஷிப்பிங் பாயிண்ட் என்ற சொல் "போர்டு ஷிப்பிங் பாயிண்டில் இலவசம்" என்ற வார்த்தையின் சுருக்கமாகும். காலப்பகுதியின் பொருள் என்னவென்றால், சப்ளையரின் கப்பல் கப்பலில் இருந்து பொருட்கள் வெளியேறியவுடன் வாங்குபவர் ஒரு சப்ளையரால் அனுப்பப்படும் பொருட்களை விநியோகிப்பார். வாங்குபவர் சப்ளையரின் கப்பல் கப்பலிலிருந்து புறப்படும் இடத்தில் உரிமையை எடுப்பதால், சப்ளையர் அந்த இடத்தில் ஒரு விற்பனையை பதிவு செய்ய வேண்டும்.
வாங்குபவர் அதே நேரத்தில் அதன் சரக்குகளின் அதிகரிப்பு பதிவு செய்ய வேண்டும் (வாங்குபவர் உரிமையின் அபாயங்களையும் வெகுமதிகளையும் மேற்கொள்வதால், இது சப்ளையரின் கப்பல் கப்பலிலிருந்து புறப்படும் கட்டத்தில் நிகழ்கிறது). மேலும், இந்த விதிமுறைகளின் கீழ், உற்பத்தியை அதன் வசதிக்கு அனுப்பும் செலவுக்கு வாங்குபவர் பொறுப்பேற்கிறார்.
பொருட்கள் போக்குவரத்தில் சேதமடைந்தால், வாங்குபவர் காப்பீட்டு நிறுவனத்திடம் உரிமை கோர வேண்டும், ஏனெனில் வாங்குபவர் பொருட்கள் சேதமடைந்த காலகட்டத்தில் பொருட்களுக்கு தலைப்பு வைத்திருக்கிறார்.
தத்ரூபமாக, வாங்குபவர் கப்பல் புள்ளியில் ஒரு விநியோகத்தை பதிவு செய்வது மிகவும் கடினம், ஏனெனில் இதற்கு வெளியில் இருந்து வாங்குபவரின் சரக்கு மேலாண்மை அமைப்பில் சரியான அறிவிப்பு தேவைப்படுகிறது. ஒரு நடைமுறைக் கண்ணோட்டத்தில், ரசீதை அங்கீகரிப்பது வாங்குபவரின் பெறும் கப்பல்துறைக்கு பதிலாக முடிக்கப்படுகிறது. இவ்வாறு, விற்பனையாளர் வசதியை ஏற்றுமதி செய்யும் போது விற்பனை பதிவு செய்யப்படுகிறது, மேலும் வாங்குபவரின் வசதிக்கு வரும்போது ரசீது பதிவு செய்யப்படுகிறது. இதன் பொருள் ஏற்பாட்டின் சட்ட விதிமுறைகளுக்கும் அதற்கான வழக்கமான கணக்கியலுக்கும் வித்தியாசம் உள்ளது.
வாங்குபவரின் போக்குவரத்துத் துறை FOB ஷிப்பிங் பாயிண்ட் விதிமுறைகளை வலியுறுத்தக்கூடும், இதனால் ஒரு சப்ளையரின் கப்பல் கப்பல்துறையை விட்டு வெளியேறியவுடன் பொருட்களை வழங்குவதில் முழுமையான கட்டுப்பாட்டை எடுக்க முடியும்.
